コラム

 公開日: 2014-03-27 

駐車違反があぶない(3)

 駐車違反の取締りは、従来より格段に厳しくなりました。民間委託の「駐車監視員」の活躍が効果を上げているわけですが、時間の長短に関係なく「放置車両」と確認されれば直ちに取締りが開始されます。「放置車両確認標章」という黄色いステッカーが貼られたらアウト! 貼られる前ならセーフ!…です。しかし、熟練した「駐車監視員」は3分もかからない間にステッカーを取り付けますから、取締りはかなりスピーディです。

 その昔は、警察官が違法駐車を見つけたら、車両のタイヤと路面の接点にチョークで印をつけて現認時間を書き込み、そのまま10分待機(あるいは周辺を回って10分経過後に車両が動いていないことを再確認)のうえ、駐車違反の「通告書」を作成して車両に貼付。しかし、車両のナンバーはわかっても、運転者がわからないため、これだけでは手続が終わりませんでした。

 運転者を特定できなければ、誰が駐車違反したかわからず、道交法違反の「被疑者」が不明のままだからです。自家用車なら家族や友人・知人が運転することがあるし、営業車両なら複数の従業員が運転しますので、運転者の特定は必ずしも容易ではありません。その意味で、昔はかなり「逃げ得」があったようです。駐車違反の24%が運転者の特定ができずに「うやむや」に終わっていた…との統計もあります。

 しかし「放置違反金」の制度が出来てからは「捕捉率」がなんと98%にまで高まっています。駐車違反をした運転者本人の「検挙」に拘泥せず、車両の使用者の責任をストレートに問うことで、むしろ「逃げ得」が激減して公平になった…と私は思うのですが。(続く…)

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