コラム

 公開日: 2012-07-04 

頑張れ全日空!

 全日本空輸(ANA)が、最大2000億円規模の公募増資を行うと発表しました。調達された資金は、デビューしたばかりの新鋭機B787のほか、来年(2013年)初飛行が予定されている三菱航空機のMRJ90その他の機材購入などに充てられる予定です。

 ところで、ANAの2012年3月期決算は、売上高が1兆4115億円、営業利益が970億円、当期純利益が281億円で、たいへん順調な増収・増益です。

 しかし、他方でJALは、売上高が1兆2,048億円とANAを下回っているにもかかわらず、営業利益は2,049億円、当期純利益は1,866億円と、大幅にANAを凌駕しています。

 何か数字のマジックのようですが、JALは5200億円もの債権放棄を受けて現在の借入金が717億円まで減っているのに対し、ANAには9473億円の借入金があります。この有利子負債の差は大きいと思います。

 また、JALには繰越欠損金が1兆2000億円(破綻直後)あり、法人税については、今後を含め最大で9年間に4500億円余り減免される見通しだそうです。加えて、JALの資産には、企業再生支援機構(すなわち「国」)から受けた3500億円もの出資金が含まれています。

 このように見てくると、ANAは自力で走っているのに、JALは「電動アシスト付自転車」に乗せてもらってるようなもので、到底「公正な競争」とは言えません。“ドーピング決算”などと呼ばれている所以ですね。

 そんなわけで、私はANAしか乗りません(笑)。頑張れ全日空!

兵庫県弁護士会/神戸市中央区/藤本尚道法律事務所
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