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 公開日: 2016-09-12 

ブレーキフルードは劣化する前に定期的な交換を!

ドライ沸点、ウェット沸点、動粘度特性から、DOT規格でDOT3~5に性能がランク分けされているブレーキフルード。

ブレーキフルードが劣化すると、ベーパーロックというトラブルが発生しやすくなります。
劣化したブレーキフルードは変色するので目視で確認できます。
新品のブレーキフルードは透明ですが、劣化すると茶色になって濁り、さらに劣化する黒色になります。

ブレーキフルードはだいたい1年ごとの交換がおすすめで、最低でも車検を受けるたび、2年に1回は交換すると安心です。

劣化すると交換が必要なブレーキフルードについて

グリコール・エーテルを主成分とするブレーキフルードは沸騰しにくさが要求されます。

そのため、ドライ沸点、ウェット沸点、動粘度特性から、DOT規格でDOT3~5に性能がランク分けされ、数値が大きくなるほど高性能になります。

例えば、ドライ沸点が205℃以上、ウェット沸点で140℃以上あるブレーキフルードはDOT3、ドライ沸点で230℃以上、ウェット沸点で155℃以上あるブレーキフルードはDOT4、ドライ沸点で260℃以上、ウェット沸点で180℃以上あるブレーキフルードはDOT5、に分けられます。

ドライ沸点はブレーキフルードが新品時、ウェット沸点はブレーキフルードが吸水時の性能を示しています。

ブレーキフルードが劣化すると性能が下がり、ベーパーロックというトラブルが発生しやすくなります。

ブレーキフルードが劣化すると変色する

ブレーキフルードが劣化すると変色するので目視で確認できます。
新品のブレーキフルードは透明ですが、劣化すると茶色になって濁り、さらに劣化すると黒色になります。

安全性を重視するなら、透明なうちに交換することをおすすめします。
茶色や黒色に濁る原因は、ゴム製のピストンカップ(シール)が摩耗や劣化して、ブレーキフルードに溶けだすためです。

リザーバータンク内のブレーキフルードを確認して、茶色や黒色で濁っていれば、すぐにディーラーや車の修理屋さんに相談してください。
茶色や黒色になり濁ってしまったブレーキフルードはかなり性能が低下しています。

ブレーキフルードの交換時期ついて

ブレーキフルードが茶色になり濁る前に交換するのが望ましいのですが、だいたい1年ごとの交換がおすすめです。

最低でも車検を受けるたびに、2年に1回は交換すると良いでしょう。
交換する際は、オーナーズマニュアルを見たり、ディーラーや車の修理屋さんに聞いたりして、車に合ったDOT規格のブレーキフルードを使いましょう。

むやみに、高性能のブレーキフルードを使う必要はありません。
ブレーキフルードが劣化し、ベーパーロックが発生して、ブレーキが効かなくなったら事故につながるので、ディーラーや車の修理屋さんに依頼して定期的に交換するようにしましょう。

この記事を書いたプロ

有限会社共立サービス [ホームページ]

整備士 藤田悟

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